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農村那么多電動三輪車,為什么不辦證上牌?老農:我也有苦衷

發布時間:2020-01-25 14:52:58    瀏覽次數:171次

電動三輪車在城市中或許并不多,但是,其實它在我國擁有超7000萬的保有量,它們主要遍布在我國的農村地區,近些年,隨著電動車規范化工作的推進,電動三輪車被劃成機動車,需要上牌照并且考駕照才能上路,但是,在農村地區,依然有大量的電動三輪車屬于無牌無證,那么,他們為什么不去辦證上牌呢?

農村電動三輪車為什么那么多

如果你在農村生活過,相信都會有這樣的體會,那就是交通不便利,雖然現在農村物質生活水平提高不少,但是農村在公共交通方法確實存在普遍不發達,而電動三輪車可以代步的功能,就很好地解決了農民出行的需求。

除了代步,電動三輪車還有個非常重要的作用,那就是協助農民干農活,農村一般都是村莊房屋挨在一起,這樣很多農民的田地就離家比較遠,以前都是靠扁擔、牛車去運輸化肥、農作物,如果有電動三輪車,就可以用上,不僅省力還快速。

除了這兩點,農民買東西對價格要求一般都不能太貴,而電動三輪車基本上都是大家能夠接受的,所以,以上因素就導致電動三輪車在農村十分普及。

為什么要求電動三輪車上牌、辦證

由于電動三輪車越來越多,自然也導致了一些交通事故的發生,所以,現在的電動三輪車都需要上牌、持駕駛證上路。

對于持證上路,專家認為農村非常有必要推進,因為農村很多騎行電動三輪車的,大多沒有足夠的安全意識,把馬路當作自己家一樣的行駛,存在很大的安全隱患,考駕照的過程可以幫助農村提高駕駛技巧,提升安全意識。

對于上牌,則是有利于管理,有的農民在騎行電動三輪車過馬路,只要沒人經過就無視紅燈,這種騎行不規范行為,很容易對自己和他人造成生命、財產的威脅,如果發生事故,有的或以無錢賠償,有的人干脆趁別人沒發現,扭頭就走,上牌則可以追溯到車主信息,這樣就可以震懾違規騎行的行為。

農民為什么不去上牌、辦證

對于這個原因,有農民就表示委屈,也有苦衷,比如,對于考駕照,很多農民都是文化水平并不高,而且年齡比較大,去考試記大量的交規,十分為難他們,而對于上牌,目前農村大部分電動三輪車都是非目錄車輛,即使他們想去上,也上不了,而且上牌還需要幾百塊錢的手續費和保險,有的人也不愿意接受。

不過,小鑫覺得,電動三輪車屬于機動車,要求上牌、考證完全合理、合法,但是,如果從合情來考慮,對于農村這樣特殊群體,個人覺得應該更加人性化管理,降低和簡化上牌、考證難度,以及降低費用問題,很多農村人過得都十分節約,本來就沒有動力去辦這件事,如果還有收取大額的費用,他們更不會愿意,如果相關部門能從這三點入手,相信會有更多農民積極配合去上牌、考證。


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