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好消息:行業迎來三大利好!三輪車、四輪車上路、掛牌都有變化

發布時間:2020-03-04 11:46:38    瀏覽次數:250次

電動車因節能環保,價格便宜,駕駛又比較簡單,所以在我國擁有龐大的市場,其中電動三輪車和四輪車,不僅能起到代步作用還可以載貨載物,主要市場是面向于農民、商販,是他們工作、干活的好幫手,但是,隨著電動車行業大環境的整治,無論是三輪車還是四輪車都受到影響,不過,或許因為這些車過于重要,今年以來,頻頻釋放出好消息,今天我們就來看看,電動車行業迎來三大利好,事關三輪車、四輪車的。

利好一:放寬三輪車、四輪車多項管理

近日,公安部傳出多項涉及三輪車、四輪車行業的消息,其中非常重要的一點就是放寬老年人考證要求,電動三輪車、四輪車很多用戶都是老年人,自打實施需要考證駕駛以來,年齡限制了很多老年群體使用電動三輪車,如今,取消輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限,為三輪車、四輪車上牌、上路開辟了快捷通道。

利好二:非標車也能上牌

對于電動三輪車的最大限制,就是上牌和考駕照,如今,考駕照已經放寬年齡,對于上牌,主要是因為現在大多老百姓使用的都非新國標電動三輪車,導致無法上牌,不過,多地現在已經擬規定或已經實施電動三輪車上牌新規,允許合格的非標電動三輪車備案登記上牌。

例如:景德鎮出臺規定可以上臨時牌照,敦煌則要求非目錄電動三輪車辦理“電動三輪車標志牌”等等。

利好三:加強市場監管

其實,三輪車和四輪車本身作為交通工具來說,并沒有什么問題,只不過有些廠商生產的屬于不合規,導致老百姓買來后無法正常上牌、上路行駛,現在,相關部門已經不僅僅只查車主,也會從源頭直接打擊。

今年以來,全國各大電動三輪車、四輪車生產基地都發起整治行動,重點整治無生產資質廠商,比如近日的徐州、商丘、臺州、山東等三輪車、封閉車生產基地接連傳出整治消息,這樣就會讓雜牌車從源頭被掐斷,再無機會流入消費市場。

無論是電動三輪車還是低速四輪車,雖然有不少人詬病他們安全風險大,造成道路擁堵等等問題,但是存在即合理,他們作為部門群體依賴的交通工具、謀生工具,希望能被善待。


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